一般にオーバーホールと呼ばれる作業（分解掃除）は定期的に行う必要があります。実際に使用するしないに関わらずムーブメント内の潤滑油は時間と共に減っていきます。潤滑油が減った状態でムーブメントを稼働させると、各パーツに負荷がかかり痛めてしまう原因になってしまいます。ですので車の車検と同じようにお考えいただき、定期的に（約４年毎）オーバーホールは行ってください。そのことが結局は個体を長持ちさせることにつながり、経済的でもあるのです。
オーデマピゲ/トゥールヴィヨンのムーブメント展開図です。
トゥールヴィヨンの複雑な構造が垣間見れます。
当店にはこういったいわゆる超複雑系と呼ばれるモデルを専門に行う職人が在籍しています。
ROLEX116680ヨットマスター２のムーブメント展開図です。
CAL:4160の複雑な構造が垣間見れます。
時計職人にはこのような、ルーペを使わないと見えないパーツを扱う
根気と集中力が求められます。
時には息を止めて集中し、作業をすることもあります。
このような繊細な作業の積み重ねで、機械式時計のメンテナンスが行われています。
ROLEXレディースデイトジャストのムーブメント展開図です。
CAL:2235の構造が垣間見れます。
時計職人にはこのような、ルーペを使わないと見えないパーツを扱う
根気と集中力が求められます。
時には息を止めて集中し、作業をすることもあります。
このような繊細な作業の積み重ねで、機械式時計のメンテナンスが行われています。
OMEGAスピードマスターのムーブメント展開図です。
CAL:1140のクロノグラフ構造が垣間見れます。
時計職人にはこのような、ルーペを使わないと見えないパーツを扱う
根気と集中力が求められます。
時には息を止めて集中し、作業をすることもあります。
このような繊細な作業の積み重ねで、機械式時計のメンテナンスが行われています。
ジラールペルゴのトゥールヴィヨンムーブメント展開図です。
トゥールヴィヨンムーブメントの複雑な構造が垣間見れます。
３大複雑機構の一つとされるトゥールヴィヨンは
メンテナンスにも膨大な時間と優れた技術が求められます。
当店にはこのような複雑系を得意とする職人が在籍しております。
お困りの方はどうぞご相談ください。